المفوضية الأوروبية  تدعم مبادرة "من أجل السلامة على الطرق" لمواجهة القيادة الخطرة

أعلنت اليوم مبادرة البيانات من أجل السلامة على الطرق المدعومة من المفوضية الأوروبية أنها تهدف إلى النشر طويل المدى لنظام معلومات المرور المتعلقة بالسلامة (SRTI) والذي سيحذر السائقين من ظروف القيادة الخطرة.

جاء ذلك في بيان صحفي صادر عن ACEA الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات، اليوم الأربعاء 2 ديسمبر 2020.

وقالت الرابطة في البيان الصادر، انه تم تمييز الإعلان بتوقيع اتفاقية متعددة الأطراف (MPA) تلتزم بموجبه شركات تصنيع السيارات وموردي السيارات وسلطات المرور على الطرق والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ومزودي تكنولوجيا الموقع بتبادل بيانات السلامة على المدى الطويل من أجل القيام الطرق أكثر أمانًا.

تحدد الاتفاقية ، التي تبلغ مدتها خمس سنوات ، الإطار الفني والتنظيمي لكيفية إتاحة الوصول إلى بيانات السلامة من العديد من العلامات التجارية والبلدان المتعددة واستخدامها داخل النظام البيئي SRTI بطريقة عادلة وجديرة بالثقة. كما تحدد الأدوار والمسؤوليات على طول سلسلة قيمة SRTI. يعتمد النظام البيئي SRTI على نموذج المعاملة بالمثل - مع تقديم بيانات السلامة مقابل خدمات السلامة.

وقال البيان الصادر، الآن ، تم تجهيز العديد من المركبات بأحدث التقنيات التي تكشف عن حالة الطرق الخطرة وتحذر السائقين - على سبيل المثال ، عندما تكون الطرق زلقة. يمكن لمشغلي الطرق اكتشاف مناطق الخطر المحتملة من خلال بنيتهم ​​التحتية الشاملة. ومع ذلك ، فإن هذه التحذيرات مفيدة للسائقين ومشغلي الطرق الآخرين - وتعتقد بيانات أعضاء السلامة على الطرق أنه بغض النظر عن العلامة التجارية للسيارة أو تطبيق الملاحة المستخدم ، يجب أن يتمكن جميع السائقين في جميع أنحاء أوروبا من الوصول إلى مجموعة دنيا متسقة من معلومات السلامة التي يمكن أن يساعدهم في اتخاذ قرارات مستنيرة ، وبالتالي إنقاذ العديد من الأرواح.

بين يونيو 2019 وأكتوبر 2020 ، اتخذ أعضاء شراكة بيانات السلامة على الطرق الخطوة الأولى نحو التبادل المنسق للبيانات المتعلقة بالسلامة من خلال إجراء اختبار إثبات المفهوم (PoC) لهندسة تعاون البيانات اللامركزية. خلال PoC ، تم تقديم عشرات الملايين من الرسائل إلى النظام البيئي. أثبتت المركبات أنها قادرة على إنتاج بيانات لخمس من فئات SRTI الثمانية الواردة في لائحة الاتحاد الأوروبي رقم 886/2013 (منطقة الحوادث غير المحمية ، والمركبة المعطلة ، والطريق الزلق المؤقت ، وانخفاض الرؤية ، والظروف الجوية الاستثنائية).

لقد كان لإتاحة SRTI هذا تأثير إيجابي بالفعل على السلامة على الطرق في أوروبا. على سبيل المثال ، ساعدت في تسريع نشر خدمات الطوارئ وشركات إصلاح المركبات من قبل السلطات العامة. في الواقع ، تمت مشاركة الموقع الدقيق لحوادث المركبات والمركبات المعطلة مع مقدمي الخدمة في غضون ثوانٍ ، والذين تمكنوا بعد ذلك من إصدار تحذيرات لمستخدمي الطريق الآخرين.

يخلف الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات (ACEA) وزارة البنية التحتية وإدارة المياه الهولندية كرئيس للمبادرة.

قال Joost Vantomme ، مدير التنقل الذكي في ACEA: "إن النظام البيئي لبيانات السلامة على الطرق هو عبارة عن شراكة بين القطاعين العام والخاص توفر بيانات غنية لتحسين السلامة على الطرق بطريقة ملموسة للغاية ، لذا فهي حالة مربحة لجميع الأطراف بالنسبة للمجتمع ككل". وأول رئيس لنظام SRTI البيئي الجديد. "إن مصنعي السيارات المشاركين في المشروع على استعداد لمشاركة البيانات على أساس يومي ، وسوف يواصلون مساعيهم للمساهمة في النظام البيئي لبيانات SRTI ، جنبًا إلى جنب مع جميع الشركاء."

إذا كانت أوروبا تريد تحسين السلامة على الطرق بشكل كبير لجميع مستخدمي الطرق ، فيجب على جميع اللاعبين في سلسلة قيمة SRTI المشاركة. تعد المشاركة على نطاق واسع ضرورية للغاية لضمان وجود الكتلة الحرجة من بيانات السلامة المطلوبة لجعل خدمات SRTI الشاملة حقيقة واقعة. ومن ثم ، تطلق بيانات السلامة على الطرق دعوة لمزيد من أصحاب المصلحة للانضمام إلى نظام SRTI البيئي والمساهمة في زيادة تحسين السلامة على الطرق في أوروبا.